1. Rula: Rula välimine kest kaitseb jalgu löökide eest. Pandlaga uiske on üldiselt lihtsam jalga panna; pitsilised-uisud istuvad hästi, kuid neid on raskem jalga panna ja ära võtta. Enamikus heades rulluiskudes kasutatakse paelte ja pandlate kombinatsiooni. Rulluiskudel on tavaliselt sisesaabas, mis pehmendab hõõrdumist jala ja kesta vahel, kaitstes jalga ning vältides hõõrdumist ja ville. Hea rula peaks olema vastupidav, paksu ja tiheda vahuga. Mugav rula teeb sõitmise mugavamaks.
2. Raam: raam on rattaid ja kesta ühendav struktuur. Raamisüsteemi tugevus on uiskude eluea peamine tegur. Raamid on erineva kujundusega, mõned paksemad, mõned õhemad. Raamid toetavad tavaliselt nelja ratast, kuid saadaval on ka väiksemad kolme rattaga raamid ja viie rattaga kiiruisud. Alumiiniumisulamist raamid on paremad, kuna need on jäigemad ja vähem deformeeruvad, kuid need on kallimad. Pöörake tähelepanu ka maksimaalsele ratta suurusele, mille kinga raam mahutab; see on üldiselt 76 mm, kuid ideaaljuhul peaks see mahutama 80 mm rattaid, et saada rohkem võimalusi, kui soovite need hiljem välja vahetada.
3. Rattad: rattad peavad olema kõrged-tagasilöögid, mitte kunagi plastrattad. Kõrge-tagasilöögiga rattad on üldiselt pehmemad ja elastsemad, samas kui plastrattad on kõvad. Heli kuulmiseks võite proovida neid maapinnale koputada; leiad, et plastikrattad tekitavad palju teravamat heli. Ratta suurus: Väiksemad rattad kiirendavad kiiremini, suuremad rattad aeglasemalt, kuid on suurel kiirusel stabiilsemad ja suudavad hoida suuremat kiirust kui väiksemad rattad. Rataste suurused ulatuvad tavaliselt 47 mm-st (iluuisutamisjalatsite anti-kiik) kuni 80 mm-ni (kiirusjalatsid). Ratta jäikus: pehmed rattad pakuvad üldiselt paremat haardumist, sujuvamat libisemist ja paremat löögisummutust; jäigad rattad on sujuvamad, suurepärase vastupidavusega, kuid ainult keskmise tagasilöögiga. Ratta jäikus on tavaliselt vahemikus 74A (pehme) kuni 100A (kõva). 74A, 78A, 82A, 85A: üldiselt vastupidav... Väga vastupidav, hea haarduvus...
